После нескольких лет спада спрос на авиадоставки вновь увеличивается. Появляются новые направления внутри России, растёт число рейсов из стран Азии. Авиакомпании работают над повышением качества услуг.
В последний раз рост грузовых авиаперевозок был зафиксирован в 2021 году, когда отрасль выходила из кризиса, связанного с пандемией коронавируса. Однако в 2022 году большая часть международных транспортных маршрутов оказалась закрыта, в результате чего спрос на авиадоставки упал в три раза. Сейчас он снова на подъёме.
По данным Росавиации, в 2024 году российские авиакомпании перевезли почти 489,4 тыс. тонн почты и грузов, что на 4,7% больше, чем в 2023 году. Наиболее популярными в прошлом году были перевозки из Центрального федерального округа на Дальний Восток и в Сибирь — на них пришлось 35% от общего объёма. Лидерами по темпам роста стали направления из Южного федерального округа в Дальневосточный (грузооборот увеличился в 5 раз по сравнению с 2023 годом), а также маршруты из Уральского в Приволжский округ и обратно (рост в 2,5 раза).
Основным драйвером роста грузооборота стали международные воздушные грузоперевозки. Расширение сотрудничества со странами Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона способствовало увеличению грузопотока в этом направлении, в том числе с привлечением воздушного транспорта.
В компании «Деловые Линии» объём авиаперевозок в прошлом году вырос на 20% по количеству накладных и по тоннажу. Перевозчик активно развивает направления доставки в города ЦФО, в частности с Дальнего Востока, Сибири и Урала. В 2023 году было запущено более 1500 направлений по этой географии, а в 2024 году спрос здесь увеличился более чем в два раза. Продолжается развитие авиаперевозок из разных городов РФ в города Дальнего Востока, поэтому в прошлом году было открыто порядка 7000 направлений в удалённые и труднодоступные населённые пункты СФО и ДФО. Компания также постоянно сокращает сроки доставки. В прошлом году в сегменте воздушных перевозок доставка стала быстрее по более чем 5000 направлений по России и в ЕАЭС. Среди новых маршрутов у «Деловых Линий» отмечают и старт авиаперевозок из Армении.
В международных доставках продолжает доминировать китайское направление, говорит заместитель исполнительного директора по авиационным перевозкам ACEX Москва Ирина Мурылёва. Среди других направлений она выделяет Турцию, Индию и ОАЭ. Грузовладельцы переориентировали свои контракты и подстроились под новую систему закупки товаров, тем самым расширив собственные возможности для пополнения складов. Это неизбежно привело к увеличению роста импортных перевозок, — объясняет эксперт.
Клиентами транспортных компаний являются как предприятия, так и торговые фирмы, в частности, крупнейшие игроки рынка онлайн-торговли. Например, в Ozon авиасообщение используют для доставки заказов в Камчатский край, Магаданскую область, Якутию, Чукотку, Сахалин.
Воздушный транспорт используется в случаях труднодоступности регионов. Это могут быть как регулярные авиалинии и чартерные грузовые воздушные суда, так и малая авиация (лёгкие самолёты и вертолёты). Авиадоставка распространена на международных маршрутах между странами присутствия Wildberries.
Самолётом перевозят самые разные группы товаров. Среди наиболее популярных в ACEX называют электронику, оборудование, запчасти.
В «Деловых Линиях» также отмечают увеличение числа перевозок автомобильных шин и дисков, медицинских товаров, реагентов, а также грузов с температурным режимом.
— В последнее время участились запросы на экспорт из РФ замороженной продукции, — рассказала Ирина Мурылёва.
Стоит отметить, что в сегменте стабильно появляются удобные сервисы и новые услуги. Например, авиаперевозки в формате аэропорт — аэропорт, когда клиент оформляет заявку на транспортировку, а затем привозит груз на терминал перевозчика в аэропорт. Отправка в таком случае осуществляется ближайшим рейсом. Услуга подходит для доставки ценных вещей, скоропортящихся товаров или медикаментов.
К современным нововведениям стоит отнести и страхование сроков авиаперевозки. При задержке доставки даже на один рабочий день от плановой даты готовности груза к выдаче клиент перевозчика может получить компенсацию в размере стоимости транспортных услуг.
