Четвертое поколение Mercedes-Benz A-Class поставляется с высокотехнологичным дизайном, богатейшим набором технологий и тремя новыми двигателями. Реальный акцент делается на тот факт, что люк предлагает технологии, которые не являются нормальными для этого класса, или кто-либо еще ранее предлагал его.
Верхняя часть модели — это обращение Дитера Теше к искусственному интеллекту в машине, в котором он просит рассказать ему шутку, на которую он получил (запрограммированный) ответ: «Извините, мои инженеры — немцы».
Новый A-Class — первая модель Mercedes, оснащенная информационно-развлекательной системой MBUX, и клиенты могут заказать свой автомобиль с цифровой приборной панелью в больших и роскошных моделях марки. У них есть три варианта: пара 7-дюймовых дисплеев, 7-дюймовый и 10,25-дюймовый или два 10,25-дюймовых дисплея. В зависимости от параметров клиенты могут работать с дисплеями с сенсорным экраном и дополнительной сенсорной панелью на центральной консоли. Они даже могут получить обновление, которое отвечает на голосовые команды с надписью «Привет, Мерседес».
Новый A-класс лежит на колесной базе, которая на 30 мм длиннее, чем раньше, а расстояние впереди и сзади увеличилось на 14 мм. Это открыло больше места, и пересмотренная подвеска, говорит Mercedes, является гарантией комфортного вождения. В качестве опции можно заказать активные амортизаторы для регулировки их твердости в зависимости от выбранного режима движения. Дитер Цече даже сказал, что А-класс предложит поездку С-класса, но мне придется убедить себя лично.
Что касается дизайна, босс Даймлера пошел сравнивать его с «Загадочной историей Бенджамина Баттона» Брэда Питта. Это еще один способ сказать, что дизайн модели был стар с его рождения, но с годами он постоянно обновлялся. И это, безусловно, относится к новому хэтчбеку, поскольку он является наиболее радикально измененным (по сравнению с предыдущим поколением) дизайном в дизайне компании. Автомобиль обладает гораздо более резкими и смелыми характеристиками, а передняя часть выглядит блеклой и спортивной. Многолучевые светодиодные фары можно заказать за дополнительную плату, с 18 индивидуально движущимися светодиодами в каждой фаре.
В области движителей новинок также много. M 282 — это 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 161 л.с. и 250 Нм, и его можно привязать к «рычагу» или 7-ступенчатой автоматической коробке передач. Двигатель опирается на систему отключения для двух цилиндров. Другой новый двигатель — M 260 с объемом 2,0 литра и турбонаддувом. Создает 221 л.с. и 350 Нм, при этом 7G-DCT является единственным выбором для передачи. Дизельный ОМ 608 имеет объем 1,5 литра и вырабатывает 114 л.с. и 260 Нм. На более позднем этапе в ассортименте появится больше двигателей. Стандартная модель — передний привод, но может быть выбран дополнительный 4Matic.
Новый A-класс оснащен новейшими средствами вождения, включая активную беспроводную связь с дорожной средой, что обеспечивает модели наивысший уровень активной безопасности в этом сегменте благодаря функциям, заимствованным у S-класса. Впервые А-класс может двигаться полуавтоматически в определенных ситуациях. Для этого автомобиль внимательно следит за ситуацией на дороге: передовые видеокамеры и радиолокационные системы позволяют ему видеть на расстоянии до 500 метров вперед. A-Class также использует дорожные карты и навигационные данные для помощи при вождении. Например, функция Active Distance Assist DISTRONIC, включенная в пакет помощи при вождении, может помочь водителю в ряде ситуаций, связанных с конкретным маршрутом, путем удобной регулировки скорости движения, до поворотов, перекрестков или круговых перекрестков. Бортовое оборудование также включает в себя такие функции, как, например, Активный помощник экстренного торможения и интуитивный помощник активного выключателя паруса.
Источник статьи http://www.kiamanual.ru/
